」這個議題。同時也是運動傷害復健台北市安和美醫美外科診所丁斌煌建議目前透過進步的醫美整形方式，無論是鬆弛的陰唇，或是性行為時敏感度不夠的G點，都可以獲得改善，使女性盡享歡愉的同時，還能達到快感。
安和美丁醫師評價覺得，女性能不能「性」福，G點是重要關鍵之一，由於一般人的G點大多較短、小，位置又較為隱密，再加上東方人對性的觀念不及歐美國家開放，因此造成許多人會有不知道G點位置、G點不敏感等問題。此外，G點若無法時常碰觸、刺激，久了就會慢慢萎縮，變得更不容易摩擦到，導致女性在做愛時更難達到高潮。
G點是1950年代由德國醫師愛倫斯特．葛貝芬格（Dr.Ernest Grafenberg）所提出，指女性陰道下1/3，靠近恥骨的陰道前壁的一塊區域。經由性刺激，這塊區域會產生突起反應，女性也因此達到高潮。「G」為此葛醫師名字的第一個字母，為紀念他的發現而命名。
丁斌煌建議，陰道鬆弛是產後婦女最常見的困擾之一，往往會使得夫妻間的性生活大受影響，而現代人生活壓力大，荷爾蒙分泌不足，也會使陰道較為乾澀，尤其在陰道下1/3，靠近恥骨的陰道前壁的G點敏感度下降，影響行房的快感。
台北市丁姓醫美名醫提議，G點重建術原在歐美較為流行，患者多為25到45歲之女性，但由於國內最近觀念漸漸開放，故諮詢及接受手術的人有日益增加之趨勢。G點重建術能有效提高女性敏感度，並改善性冷感問題。
台北市安和美醫美外科診所推薦，做G點重建術或陰唇手術前，一定要找專業醫師做諮詢；術後要注意保持器官的乾淨，建議術後的1個月內，可將陰毛全剃除，以方便陰部盥洗，但切記不可用太過刺激的除毛方式（如：蜜蠟除毛）。若想預防感染，可使用含抗生素的陰道塞劑，平日也要以寬鬆、透氣的衣著為主，幫助術後傷口復原。
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請加入諮詢LINEAUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA EDIZIONE NINO FARINA 及 MAHINDRA RACING 走上摩納哥陌頭向賽車傳奇 GIUSEPPE 「NINO」 FARINA 致敬
摩納哥2024年4月30日 /美通社/ -- 首位 F1 世界冠軍 —— 傳奇車手 Giuseppe 「Nino」Farina 在這個經典賽道上取勝 76 年後，重返了摩納哥街道。Carrozzeria Pininfarina 開辦人的侄子 Battista 「Pinin」Farina 是 Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina 背後的靈感濫觞。在 2024 年摩納哥 ABB 國際汽聯電動方程式賽舉行之前，這款以其名字命名的純電超等 GT 回首了賽道，由 Mahindra Racing 的賽車手 Nyck de Vries 及 Edoardo Mortara 駕駛。
他們駛進了出名的街道賽道，穿越 Saine Dévote、Casino Square 和 Grand Hotel Hairpin 等標誌性區域，Nino Farina 在 1948 年亦曾經駛過這些地方。
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Battista Edizione Nino Farina 只有限量的五款，並向誕生於都靈的傳奇賽車手致敬。該系列的每輛車分別記念了 Nino Farina 卓越賽車生涯中的五個里程碑，確保每位珍藏家都擁有獨一無二的意大利設計鉅作。
1950 年，Nino Farina 向導一支有三輛車的車隊加入了由國際汽車結合會 (FIA) 首個正式籌辦的大獎賽 (Grand Prix)，亦便是現在的世界一級方程式錦標賽。在其非常成功的職業生活生計中，他有幾場聞名的成功，包括 1948 年在蒙地卡羅陌頭上的出名獲勝。他在賽車賽道上無所害怕的精神，和對這項活動的熱情，培養了他的傳奇，並延續吸引著全球的賽車迷。
Automobili Pininfarina 首席測試車手 Georgios Syropoulos表示：「The Battista Edizione Nino Farina 對 Pininfarina 家族及這位無可爭議的傳奇致以最深的敬意。他的故事充滿了氣魄和勇氣，駕駛著以他的名字定名的賽車，在他曾獲得最偉大的勝利之一的賽道上行駛，毫無疑問是記念他所帶來的回想的最好體例。他傑出的賽車生活生計中，有很多使人興奮的成功，而摩納哥（賽道）是世界上最具標誌性的賽車賽道之一。」
Mahindra Racing 賽車手 Nyck de Vries透露表現：「駕駛 Battista 讓我和 Edo 有非常難忘的體驗。這是一輛極為特殊的車，它的性能讓我深入印象。能夠在摩納哥電動方程式賽道和開闊的道路上駕駛它，絕對是一種僥幸。」
Automobili Pininfarina 和 Mahindra Racing 都屬於 Mahindra Group；透過這一獨特關係，Automobili Pininfarina 獲取了 Mahindra Racing 的資本和專業常識。
Battista Edizione Nino Farina
這款舉世無雙的外觀設計採用了色采濃鬱的 Rosso Nino 紅色塗裝，搭配上特別設計的、Bianco Sestriere 和Iconica Blu 色調的下車身塗裝，配以 Glorioso Gold 輪胎和惹人注目標「01」側面圖案。
外觀採用了 Furiosa Pack，包括經過改良的碳纖維前朋分器、側葉片和後部分散器，配備 Bianco Sestriere 細條，以及 Carbon Accent 套件，以 Black Exposed Signature Carbon 進行飾面處置懲罰。
暗色細節設計會延長至 Goccia 車頂，而 Exterior Jewellery Pack 則是以由黑色陰極氧化的拉絲處理鋁材製成。這與黑色剎制鉗和內鎖鎖環相輔相成，它們的皮相處置均為以經黑色陰極氧化的拉絲處置鋁材。
奧妙的細節參考了 Nino Farina，前燈單位上刻有「Nino Farina」，也採用黑色陽極氧化鋁製造，而駕駛座位側的碳纖維翼則採用了「Nino Farina」圖案。
駕駛座椅內部採用了 Black Alcantara 飾面，而副駕坐位則採用了 Beige Alcantara 飾面，以形成對照，二者均帶有 Black Sustainable Luxury Leather 的元素。駕駛座位側設有客製化的頭枕，刺繡了金色的月桂花圈和「01」圖案，而副駕坐位的頭枕則飾有紅色的 Automobili Pininfarina 「f」 標誌。兩個座椅的背部均飾有 Rosso Nino，與外觀相匹配。
Iconica Blu 平安帶與車輛外部的細節互相呼應，中心的通道、儀表板和座椅上均採用了米色和紅色的訂製雙色對比縫線。車輛內部也能夠找到深色的細節，內部的珠寶裝潢採用經由黑色陽極氧化處置懲罰的拉絲鋁製製成。
意大利最壯大的道路正當汽車，採用了最早進的動力總成驅動系統，可以提供 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩。這是全球首款純電極級 GT，採用高容量的 120 kWh 鋰離子電池，電池裝在堅硬但輕便的碳纖維外殼。其獨特的啟動控制手藝有助於實現超出一級方程式賽車的加快，在 1.79 秒內達到 0-60 英里／小時，1.86 秒到達 0-100 公里／小時，4.49 秒達到 0-120 英里／小時，僅在 4.75 秒內即可達到 0-200 公里／小時。
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編纂注釋
關於 AUTOMOBILI PININFARINA
Automobili Pininfarina 總部位於意大利坎比亞諾的營運總部，在德國慕尼黑設有貿易任事處，並由一支來高傲華和高級汽車品牌且經驗厚實的汽車業主管團隊供給資本。Automobili Pininfarina 的所有車輛均在意大利由手工設計、製造和生產，凝聚了世界上最有咀嚼的製造商的設計經驗，顯現了 PURA 的設計理念。這種理念也將滲透到將來製造的所有汽車中，無縫地將靈感融入尖端手藝中。
關於 AUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA （ 貫穿連接至新聞稿 ）
Battista 是意大利設計和製造的，有史以來最強大的汽車，它所供應的性能程度，當今任何利用內燃發動機手藝的道路正當跑車都沒法實現。Battista 在 0 -100 公里／小時的低於兩秒短暫衝刺上，比今朝一級方程式賽車的速度更快，並具有 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩，將極致的工程與手藝連系至零排放的體例當中。Battista 的 120 kWh 電池為四台電動摩打（每一個車輪各一台）供給動力，單次充電的 WLTP 綜合行駛里程可達 476 公里（美國 EPA 綜合里程： 300 英里）。位於意大利坎比亞諾的工作室將零丁手工打造數目不跨越 150 輛的 Battista 樣車。
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